马斯克在接受Farzad频道主持人Farzad Sadrian访谈时表示，未来10年，AI必将成为最重要的技术。

  现在，最新的AI系统在复杂测试中的表现已经超越了大多数人类。接下来的3-4年里，AI将能完成任何不涉及具体操作的认知任务。

  关于无人驾驶，马斯克认为，今年第二季度，无人驾驶就能比人类司机更安全。它的安全性最终将会比人类高出10倍，甚至是100倍，并且几乎不会发生事故。

  关于人形机器人，马斯克说，它将成为历史上最重要的产品。未来可能会出现200-300亿台人形机器人。而三年内特斯拉的产能就能扩大到50万台机器人。

  关于无人飞船和脑机接口，马斯克表示，2年内我们就能向火星发送第一艘无人飞船。最终，会有数千艘星际飞船奔赴火星。他希望今年能够为20-30位患者植入升级版的Neuralink设备。下一个研究方向是帮助视障人士。

  CES 2025的主题是“DIVE IN”（沉浸），展示人工智能（AI）在所有的领域的应用，是其主要内容。

  如果说马斯克的访谈揭示的是AI并不遥远的将来，黄仁勋展现的是即刻到来的AI进行时，连接二者的，便是AI的全方位应用。

  记者在展馆参观所见，无论是正处于研发阶段的高精尖技术，还是刚刚推出的新产品，抑或是概念产品，几乎都和AI有关，可以说AI可以称为今年CES的绝对主角。有两位观众在交谈中和记者说，他们分别从加拿大和美国西部专程赶来，要参加当晚举行的一个AI创业者主题沙龙。

  尽管国际上有些声音竭力想逆转全球化，试图推行脱钩断链，比如TikTok在美国的遭遇，但是它们终究难以阻挡浩荡潮流的方向。在今年CES上，我们仍就看到不少跨国科学技术合作的案例和产品。

  极氪在CES 2025上宣布，其与Waymo合作的首款量产原生无人驾驶汽车极氪RT已开始路测，其将作为第六代Robotaxi，于2025年开启大规模交付。极氪还发布了一款基于英伟达Drive AGX Thor的域控制器，称这是首款集成美国芯片巨头下一代片上系统（SoC）的OEM产品。

  全球首全基于高通SoC的端侧多模态AI大模型人形机器人——“通天晓”（Ultra Magnus），在CES 亮相，它由成都高新区企业阿加犀智能科技有限公司与高通公司联合联发。“通天晓”不仅能与参观者流畅对话，还能高效完成取用饮品等动作，全程行云流水。此外，海信等家电企业与亚马逊云合作，推出了高端智能家居产品，用户只需简单语音指令，即可生成由生成式AI创作的艺术作品。

  包括CES在内的知名国际展会，过去常常将一些还处于实验室阶段的概念化样品拿来展示，或是为了融资，或是为了吸睛推广，“炫技”的色彩较重。但今年CES的一个明显变化是，很多前沿技术与新产品转化的步伐大大加快，AI正在实实在在地融入日常工作和生活。

  广东汇天航空航天科技有限公司（小鹏汇天）展出了其最新的分体式飞行汽车“陆地航母”产品，这是继中国航展后首次在海外展出。飞行汽车可载两人，单手单杆即可操控，训练3小时就是“熟手”了。记者经过小鹏汇天展台时，那里挤满了兴趣盎然的各国观众，不少人将手机高高举过头顶拍照。飞行汽车已非天马行空的概念，据介绍，该产品计划于2026年量产。

  中国企业的产品的质量已能跟国外同种类型的产品一较高下了。比如，九号公司展示的电动摩托车自主品牌“Segway赛格威”，参加过巴黎达喀尔拉力赛，性能不输国际同行。尤其值得一提的是，中国高品质产品，售价非常吸引人。据说Segway量产后的价格将在万元以下。

  而一家德国公司制造的休闲电动摩托车，外型设计很漂亮，它采用的是中国生产的新能源电池。但一问价格，就不由让人望而止步：超过2万美元。

  国产人形机器人公司宇树科技的机器人、机器狗更是被称为行业里的“价格屠夫”，在其他家公司人形机器人售价还高达几十万的时候，宇树已经做到了10万元内。包括家用服务机器人在内，多款类似产品，中国企业如今已经做到了性能更好、科技含量打平甚至更高、服务更优秀，同时价格更优惠。

  为中国产品赋予竞争力的，早已不单单是成本优势尤其是人力成本。记者在CES采访的多位中国企业高管均表示，强大的供应链之上，还叠加了中国企业的创新能力、迭代速度与灵活法则。这也是中企敢于出海较量的底气。

  展会期间，一位专家在交流时告诉21世纪经济报道记者，虽然包括OpenAI山姆·奥特曼和马斯克在内的多位知名企业家都预告，超级AI时代即将来临，但直到真正的“奇点”到来之后的一段时期，都有巨大的创业、投资与追赶机会，中国企业背靠宽广的应用场景，灵活的机制，聪明的头脑，以及实用主义的策略，一定会在未来的AI时代拥有十分好的份额。CES这个窗口透露了我们的勇气。

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